励志箴言
成功不是将来才有的,而是从决定去做的那一刻起,持续累积而成。
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山西运城问界M7事故引发广泛关注。
对此,@AITO汽车 官微发布声明称,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。
根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。
我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查,提供一切必要数据还原事故原因,并对家属提供一切可能的支持。
具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
从官方声明结合公开资料来看,事发车型是入门非智驾版,未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统,而是使用的博世方案,博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h,碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。
进一步查询得知,问界M7非智驾版本的车型,没有激光雷达,不支持异形障碍物自动紧急制动(GAEB),也不支持高速智驾领航辅助(Highway NCA)。
需要注意的是,即便是问界M7智驾版,官网页面也明确表示,所有主动安全功能,仅起到辅助作用,不能代替驾驶员操控,驾驶员需时刻保持必要的注意义务,并根据周边环境及时予以干预。
另外,事故车动力电池包特性正常,代表不存在电池自燃情况,具体的起火原因,还需等待交警部门调查结果。
事故发生时,事故车安全气囊正常打开,不存在安全气囊未工作的情况。
有关该事故的更多细节,还需要等待交警部门公布。