励志箴言
成功不是将来才有的,而是从决定去做的那一刻起,持续累积而成。
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近日,吉利控股董事长李书福在央视《对话》现场表示:
汽车工业的产业链很长,呈现出全球化、规模化的特征,一个汽车品牌如果要保持竞争力,则需要建立起供应链体系。
但目前马来西亚的汽车,比如宝腾汽车的供应链,成本比中国高30%左右,比泰国也要高百分之十几。
李书福解释道,马来西亚的汽车供应链成本高,是因为本土零部件竞争力不足,且当地市场规模不大。
吉利目前在马来西亚的一项重要工作就是,把马来西亚汽车工业的供应链竞争力建立起来。
据悉,早在2017年,吉利就收购了马来西亚本土品牌宝腾49.9%的股份,通过合资入股方式,在马来西亚销售吉利系车型,并成功在马来西亚市场站稳脚跟。
如今,马来西亚汽车市场被日系车和宝腾、北鹿大等本土品牌统治;例如,2023年,宝腾在本土市场销售了154497辆汽车,吉利系的车型居多。
吉利在马来西亚逐步加大投资,并非只为马来西亚市场,而是希望通过宝腾这个桥头堡,把吉利系车辆卖到东盟乃至全球。