励志箴言
成功不是将来才有的,而是从决定去做的那一刻起,持续累积而成。
随机文章
- 苹果最失败的设计:苹果终止MacBook蝴蝶键盘免费维修服务!
- 配件大厂预热华为Mate 70系列:史上最强Mate外观提前曝光!
- 浪胃仙IP创始人“游絮”犯职务侵占罪被判8年:罚100万 归还账号!
- 《魔兽世界》经典怀旧服20周年纪念版上线:一命通关 死亡无法复活!
- 前十唯一破万品牌!理想最新周销1.23万辆 连续30周蝉联第一!
- 奇瑞汽车推出面部识别新专利:情绪检测预判驾驶安全!
- 上汽回应被欧盟加征35.3%最高档关税:将起诉至欧盟法院!
- 国产游戏GPU第一卡、唯一DX12!摩尔线程终于要上市了!
- 两条60斤大蟒蛇夜袭村民鸡舍 尴尬了:双双被渔网缠住!
- 华硕ROG游戏手机9幻影白配色亮相:后置独特点阵LED!
曾被口诛笔伐的增程混动早已成为了香饽饽,已经搭载在几十万甚至上百万的豪华车之上。
近日,在全球新能源汽车合作发展(上海)论坛上,赛力斯副总裁康波透露,数据显示,90%的问界M9用户选择的都是增程版。
据40万问界用户日常行驶数据统计,用户日均的纯电驾驶时长占比90%,在日常通勤场景中几乎把增程式电动车当纯电车使用。
同时他还表示,增程技术符合用户多场景驾乘体验,从“过渡技术”演进成为“适用技术”,并且符合创新传播和推广规律,从过去的“看不上”到如今的“抢着上”,会逐渐成为全球认同的可行技术。
并且让人意想不到的是,赛力斯生产的增程器已经广泛被其他企业采购,康波表示,目前赛力斯已与12家行业伙伴达成合作,1-9月赛力斯增程器累计销售超32万台,同比增长超1000%。
康波同时表示,增程与纯电具有极高的平台通用性,在短期内动力电池技术瓶颈难以真正突破的情况下,增程是解决续航焦虑的重要方案。
此外,增程还拥有更好的灵活性和可试验性,也更加兼容传统产业的体系,与现有用户使用习惯更为吻合。