励志箴言
成功不是将来才有的,而是从决定去做的那一刻起,持续累积而成。
日前,乘联会发布了2024年10月新能源乘用车厂商批发销量的初步数据。
榜单显示,比亚迪10月份以500528辆的成绩,位列榜单第一,吉利、上汽通用五菱分列二三位。
从榜单可以看出,中国自主品牌新能源车占据绝对的领先优势。
榜单前十阵营中,只有特斯拉一家外资品牌,其余九名全部为国产自主品牌;并且吉利、五菱的月批发量在10万辆左右。
榜单的第十至第二十名,也只有上汽大众一家外资品牌,单月批发量为15923辆。
其它主流合资品牌下,宝马10月份新能源批发量为6527辆,上汽通用为4879辆。
日系车阵营中,新能源表现最好的是一汽丰田,10月批发量为4777辆、东风日产则为2738辆。
而本田在国内虽然已发售了多款电动车型,但销量始终不乐观,东风本田、广汽本田10月份的合计批发量为1176辆。作为对比,比亚迪的批发量是本田中国的425倍,差异巨大。
客观而言,中国自主品牌新能源车型,在核心的动力、电池等部件,以及配置和智能化体验上,与合资品牌相比都有明显的竞争优势,如果合资品牌不能在新能源车型上迅速发力,追赶差距,以后可能会被越拉越远。