励志箴言
成功不是将来才有的,而是从决定去做的那一刻起,持续累积而成。
在今天下午的直播中,雷军强调,早上发布的智能底盘预研技术不是PPT技术。
他表示:“试验车已经在跑了,未来会把这些技术用在量产车上。”
据悉,小米智能底盘预研技术号称原生支持完全自动驾驶,进一步打通“人车家全生态”融合,打造全面数字化基座。
主要包括四大技术,分别是小米全主动悬架 、小米超级四电机系统、小米48V线控制动、小米48V线控转向。
小米全主动悬架:
单轮4.6kW动力源+双阀CDC,调节速度、调节幅度和举升力,调节幅度达到140mm,调节速度是空气弹簧的100倍,能够精确过滤路面的细碎颠簸,全主动悬架的举升力高达44400N,足以举起两台SU7 Max,并有效化解强烈冲击,实现悬架主动控车,零侧倾,零颠簸,零俯仰。
超级四电机系统:
由2个全新自研电机+2个V8s电机组成,最大马力达到了2054PS,可以轻松实现原地掉头、圆规掉头,还能快慢调节。
小米48V线控制动:
取消了液压机构,使用电动卡钳,响应速度提升40%、拖滞力矩下降50%,续航里程提升10km+,且无需添加刹车油,保养变得更省心。
小米48V线控转向:
国内首创,取消机械连接,实现人机解耦,转向比无级可调,转向比调节范围达到了5:1-15:1,兼顾低速转弯灵活性与高速变道稳定性,可以实现无方向盘座舱布局,原生支持完全自动驾驶。